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探究铁路信号设备的自动化控制技术 樊飞冶

发表时间:2020/6/5   来源:《电力设备》2020年第4期   作者:樊飞冶
[导读] 摘要:在整个铁路列车运行过程中,铁路信号设备承担着列车运行信息传输的重要任务,是实现列车运行组织与指挥的现实依据,对于保障列车运行安全、提高列车运行效率与改善行车人员劳务条件等发挥着极为关键的作用,其中继电器信号设备就是核心设备之一。
        (中国铁路北京局集团有限公司北京电务段  北京  100069)
        摘要:在整个铁路列车运行过程中,铁路信号设备承担着列车运行信息传输的重要任务,是实现列车运行组织与指挥的现实依据,对于保障列车运行安全、提高列车运行效率与改善行车人员劳务条件等发挥着极为关键的作用,其中继电器信号设备就是核心设备之一。继电器一般被应用在执行管理、获取机车的各类数据与信息方面,特别是安全型继电器,作用明显被广泛应用,为设备系统实现自动化控制奠定了基础。本文铁路信号继电器设备展开讨论。
        关键词:铁路;信号设备;自动化控制技术;研究
        引言
        在现阶段的具体发展过程中,针对铁路信号设备,其类型相对较多,具体包括:机车信号控制设备等。对于这些设备来说,其可以保证铁路的管理工作顺利的进行和开展。而在铁路信号设备中,应用最为广泛的就是继电器,以此来对设备进行有效的控制,从而更好的对列车运行信息进行捕捉。所以,为了可以更好的提升铁路运行稳定性,在今后的发展中,应该强化对自动化控制技术的应用。
        1概述
        针对继电器而言,其是达到铁路信号设备自动化控制的基础和关键。通常,继电器主要是由电磁系统与接点系统两部分共同组成。其中,对于接点系统来说,主要表现在两部分,分别是静接点以及动接点。而对于电磁系统,一般是由衔铁以及铁芯等部分共同组成。在实际的工作过程中,继电器动作原理为:通过对一定电流的输入,使其在经过线圈之后,产生一定的电磁吸引力,有效的吸引衔铁,然后在此背景下,衔铁会对接点系统进行驱动,让其可以运行,最后对系统运行的情况进行改变,并对电流的实际情况进行合理描述。由此可见,继电器具有非常明显的开关特点,通过对接点通断状态的进一步调整,最终实现对相关电路进行有效把控的效果和目的。同时,在铁路信号设备,科学的对继电器进行选择和应用,可以通过对微小电信号的合理应用,达到对较大对象执行把控的目标,并且对多个对象以及回路进行支持和控制。此外,在铁路信号设备具体的控制以及管理阶段,继电器是主要的接口元件,对实现设备的自动化控制很有益处。
        2铁路信号设备中安全继电器
        在铁路信号设备实际运行过程中,为了保证继电器在其中的完全应用,在大多数发展情况下,需要利用典型继电器或者是安全继电器。安全型的继电器的结构多为无极继电器,其主要型号可以划分为插入式、非插入式。相互之间的差别主要是是否配备防尘罩。对于安全型继电器,在总体上,主要的类型为三种。第一,有机继电器。该继电器的类型能够达到定位状态和反位状态设置工作,在对其使用的时候,利用条形、永久磁钢改变传统的常规继电器。同时,在继电器中,还为其提供了两个固定的磁路,尽管继电器断电后也能给予有效保护。在继电器中如果发现存在信号流入,其中的磁钢、固定磁路之间将发生作用,衔铁的位置逐渐变化,从而给继电器的状态带来改变。第二,无极继电器,该类型的继电器是通过对电流大小的分析,促进工作任务的完成。对该类型的继电器实际应用过程中,一般会安装隔弧片,当发现通过较大额度电流进入到继电器后,产生明显的飞弧短路情况,在隔弧片应用的同时,能预防短路期间带来的接点组件问题。第三,整流式继电器,基于无极继电器的应用,加大力度对整流式继电器研究和分析。在这种模式下,主要是在继电器中为其安装二极管,保证通过二极管,将其存在的电流转变为半波、全波整流电流,在这种电流处理工作中,不仅能将交流电源转变为直流电源,也能在线圈中合理输入。
        3铁路信号设备继电器的自动化控制技术
        铁路信号设备也被称为继电电路,其自动化程度的控制是继电器最基本的单位,并且同其他继电器相连构建出一个完整的控制电路。对于继电器的选择是极其重要的,并不是可以随便使用的情况。需要相关人员考虑继电器的型号以及电阻大小等参数,选择正确的继电器设备。

比如:当继电器应用在窗帘电路中,需要考虑此电路电压是够能够承受,满足各串联电路中继电器的使用需求。其次,也需要根据实际的情况选择并联电路的方式,是继电器的接点出电流处于正常工作范畴中。偶尔继电器的接地那比较少,无法达到预期目时,可以应用复式继电器设备。因此,在铁路信号设备的自动化控制上,不但需要考虑继电器的输出情况,保证继电器可以正常开展工作,也需要对继电器进行详细的区分,避免将部分作用以及效果差不多的继电器记混。
        工作人员需要时刻保证继电器能够处于正常工作状态,并保证继电器的定位设备时刻正常,这主要是由于继电器设备定位功能比较重要。当道路岔口处于时刻开放的状态时,信号机则需要与之相反,处于时刻关闭的状态,并且由于轨道电路的要求并不是十分严格的,需要为其存留到一定的空闲形式。与此同时,铁路工作人员还需要时刻保证自身的安全认知,当继电器处于放下状态时需要设备安全处于统一的情况,务必保证安全性并消除相关安全隐患。当放下信号以及继电器的情况时,信号机器则不能处于工作状态。铁路轨道内的继电器属于关闭状态下,则提示铁路轨道电路正处于工作状态,正在被其继电器使用。上文表述到的继电器定位状况都是通过直白的指向所描述的,对于铁路信号装备自动化控制来讲,继电器设备的相关线圈规格型号,是必须要符合工作人员要求的,这是对铁路信号设备来讲具有极其重要的作用。如果继电器选择应用单线圈开始工作,也需要考虑继电器的相关安匝,保证安匝不管是处于工作以及释放都能处于正常状态。这就要求工作电流需要比平时多出一倍的功率,此时线圈的温度会逐渐升高。那么,针对这一情况需要我们将两个线圈通过串联的方式帮助继电器展开工作,或者是应用分圈的方法。由于没有固定的工作方法,主要能够满足电路以及电压的正常工作需求,并使各原件也处于正常工作状态即可。工作人员通过调节继电器的方法,帮助信号产生传播作用,最终实现铁路信号设备的自动化控制。
        4铁路信号中继电器的应用
        选择继电器使用的一般原则是,继电器设备的类型以及线圈电阻能够满足电路的基本需求。在电路中通过串联方式使用继电器的时候,电路中所接的继电器接点通过的电流不能小于电路正常工作的电流,情况特殊时可以将继电器在电路上并联起来。当电路中继电器接点电流不能满足电路工作需求的时候,可以通过复式继电器的设置,显示出主继电器的工作状态。工作电路中串联继电器各接点产生的电阻接触能够满足电路的要求。
        结语
        铁路信号设备的运行转台以及工作质量直接关系到铁路列车的工作效率以及安全问题,更是直接关系到工作人员的工作力度。随着我国社会经济的高速发展,铁路信号设备的技术含量逐渐增高,为我国铁路信号设备自动化控制提供了充分的技术条件。而想要实现铁路信号设备的自动化管理,继电器占据了重要的作用。工作人员需要将继电器作为工作重点研究对象,对其展开一系列的分析内容,以此来实现铁路信号设备的高效开展。
        参考文献:
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